在不久前俄防长谢尔久科夫访华之后，中国军政领导层宣布有意采购一批117S型航空发动机、S-400防空导弹系统和伊尔-476军事运输机。参加过刚刚结束的珠海航展的俄罗斯117S发动机量产企业代表证实，中方确实对该型发动机有较高的兴趣。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。与原型相比，其推力由12500千克增加到14500千克，维修周期由1000小时增至4000小时，油耗下降约8%，性能足以保证飞机拥有超音速巡航速度。总之，AL-41F-1S非常接近于第5代发动机的性能，它是专门为苏-35歼击机研制的，也可安装到其他飞机上，特别是装配AL-31F发动机的飞机。
AL-41F-1S新型发动机在莫斯科郊外的工厂里进行了长时间的试验，于2008年1月30日顺利结束，所有既定性能全部得到验证。2010年8月开始向量产型苏-35S歼击机供应，首批飞机计划于2011年装备俄空军。根据相关协议，发动机制造商应当在2015年前向飞机制造商供应96架AL-41F-1S发动机，保证装配48架苏-35S歼击机。采购合同于2009年莫斯科航展期间由俄国防部和相关企业签署。
现在AL-41F-1S是俄罗斯性能最好的航空发动机之一，完全可以和西方同类产品有力竞争。该家族另外一款发动机AL-41F-1性能更为完善，又名“117产品”，是在第5代歼击机框架内研制而成的，主要用于装配T-50原型机及首批量产型战机。今年3月研制企业领导人甚至宣布，他坚信再过3年后俄罗斯所有现代化的苏霍伊战机都将装配117发动机。因此，该型发动机出口供应，特别是对中国出口的决定事关重大，事先需要进行全面的分析。莫斯科应当保证销售出去的发动机不仅不能落入不合适的人手中，而且不能被进口国随意利用，进而生产类似的仿制品。
在中俄军事技术合作领域知识产权保护协议的效果暂时为零之际，北京再次表示出对采购俄各种武器、军事装备和特种设备的积极关注，莫斯科应当特别谨慎，防止对方学习相应技术，随即仿制出类似产品，与俄方竞争，特别是在航空发动机方面。
